Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pořízení exkluzivního supersportu je poměrně drahá sranda, ovšem ani pravidelná údržba není o moc levnější. Když se tedy majitel Bugatti Veyron Mansory dozvěděl, že výměna oleje by ho v profesionálním servisu stála 21 000 dolarů (cca 465 000 Kč), rozhodl se provést výměnu se svými přáteli z Royalty Exotic Cars. Celý proces je poměrně komplikovaný a je potřeba během něj dokonce i sundat některé části karoserie, které zakrývají přístup k motoru. Samotné vypouštění 15.6 litrů motorového oleje z čtyřikrát přeplňovaného motoru W16 pak probíhá prostřednictvím několika vypouštěcích šroubů. Pokud tedy člověk má potřebné znalosti a vybavení, může si olej v Bugatti vyměnit i ve vlastní garáži. Upřímně ale nerozumíme, proč by to někdo, kdo si může dovolit Bugatti Veyron, dělal.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
