Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Opel potvrdila, že nová elektrická Corsa dostane označení "eCorsa." Novinka, která bude postavena na platformě z PSA, by měla být představena v roce 2020. V následujícím roce se pak dočkáme nové Corsy v klasické podobě - tedy se spalovacím motorem.
Nová eCorsa by se podle zpráv Motor1.com měla vyrábět ve španělské Zaragoze. Pro Opel a Vauxhall se bude jednat o skutečně výjimečný model, neboť bude vůbec prvním, který vznikne na platformě PSA. Francouzský gigant totiž koupil obě značky od amerického koncernu General Motors koncem minulého roku.
„Slazení platforem a palety pohonných jednotek by mělo podstatně omezit vývoj a složitost výroby. Ve výsledku bychom tak měli dosáhnout synergie a celkově vyšší ziskovosti," uvedl v minulém roce Michael Lohscheller, šéf automobilky Opel, pro AutoExpress.
Platforma o které se bavíme je v koncernu PSA označována zkratkou CMP a v současnosti bychom ji mohli nalézt například u Peugeotu 208. Elektrická varianta této platformy ponese název e-CMP a do roku 2021 bychom ji měli najít hned u 4 elektromobilů. Jedním z nich by mělo být i čistě elektrické DS, které se má představit na pařížském autosalonu koncem roku. Svůj elektromobil dostane i Citroen a nástupce současné generace Peugeotu 208.
Navzdory přechodu na francouzské platformy však Carlos Tavares, šéf koncernu PSAm uvádí, že vozidla z produkce Opel i Vauxhall si ponechají svou vlastní "identitu". „Existuje jasné postavení značek," uvedl výkonný ředitel PSA. „Opel zůstane německý a Vauxhall bude i nadále britský."
Novým modelem však elektrifikace značky Opel/Vauxhall zdaleka nekončí. Automobilka má v plánu uvést do roku 2024 elektrifikovanou variantu každého svého modelu. Pravděpodobně se tak dočkáme i nových hybridů a plug-in hybridů.
Corsa se navíc stane přelomovou i svým designem. Půjde totiž o vůbec první automobil, který bude navrhován podle nového designového jazyka, který Opel představí ve formě svého konceptu GT.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?