Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Elon Musk je v často označován za jednoho z největších vizionářů současnosti, na čemž mají velkou zásluhu projekty jako Tesla nebo Space X. Nabízí se tedy otázka, jak se nejznámější průkopník nových technologií staví k otázce létajících aut, kterými se lidstvo zabývá již celá desetiletí.
Ať už se podíváme na projekty Tesla, Space X nebo Boring Company, za kterými stojí právě Elon Musk, vždy uvidíme společnost, jejímž cílem je usnadnit přepravu lidí z bodu A do bodu B. Vše je přitom prováděno s ohledem na náklady, ekologii i uživatelský komfort.
Zdá se tedy, že právě Musk by mohl být jedním z dalších fanoušků koncepce létajících automobilů, které nám slibuje již celá řada společností. Web CNET však přinesl informace, podle kterých se Musk k příznivcům tohoto způsobu dopravy neřadí - ba naopak. Létající automobily podle něj představují velké riziko, jak naznačil na akci společnosti The Boring Company.
„Jednoho dne nám budou nad hlavami létat miliony těchto věcí. Zcela nevyhnutelně se pak stane, že někdo zanedbá údržbu, z jeho stroje odlétne třeba jen poklice a někomu to setne hlavu," pronesl Musk.
Řada lidí přitom věří, že právě létající automobily jsou nejlepším řešením pro stále ucpanější silnice a dálnice. Vždyť si to sami přiznejme, koho už neiritoval pohled na prázdné nebe, když stál dlouhé hodiny v pomalu se táhnoucí koloně?
Na rozdíl od těchto lidí však vidí Musk budoucnost přepravy pod zemí. Kromě práce na systému Hyperloop, který by mohl přepravovat lidi rychlostí až 965 km/h, totiž Musk pracuje ještě na projektu Loop. Tento projekt má na starosti právě společnost Boring Company, jejímž cílem je vyrazit speciální tunely, kterými pak budou vysokou rychlostí cestovat unikátní platformy schopné přepravit jak celý automobil, tak skupinku chodců nebo cyklistů.
Musk přitom ještě poměrně nedávno zdůraznil, že přednost budou mít právě pěší a cyklisté, kteří by podle jeho slov neměli být diskriminováni za to, že si například nemohou dovolit dojíždět autem.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.