Tradiční americká automobilka Ford před časem šokovala svět svým rozhodnutím zbavit se na svém domovském trhu většiny malých osobních automobilů. S novým patentem však přichází šok další a většina z nás jen očekává, co se z něj nakonec vyklube.
Americká automobilka Ford si u amerického patentového úřadu nedávno zažádala o registraci vynálezu, který je sice neobvyklý, ale zatraceně nápaditý. Ostatně to prozrazuje už jeho název „Automobil s integrovaným elektrickým motocyklem.
K dispozici zatím máme velice jednoduchý nákres, který za sebou nechává více otázek než odpovědí. Redaktoři z webu Jalopnik se však do patentu hlouběji ponořili a zjistili, že motocykl by měl být ukryt mezi sedačkou řidiče a spolujezdce, přičemž část palubní desky vozidla by současně měla být přístrojovým štítem motocyklu po jeho oddělení.
Jakkoliv se tento nápad může zdát zprvu šíleným, jeho opodstatnění je zřejmé. Vzhledem k velkému humbuku kolem škodlivosti zplodin automobilů se spalovacím motorem se do budoucnosti počítá, že řada měst svá centra pro tyto vozy uzavře.
Integrovaný elektrický motocykl, který by vás dopravil ze záchytného parkoviště až do vašeho cíle bez zbytečné dopravy a emisí, se tak zdá být geniálním řešením. Motocykl navíc snadno zaparkujete a v případě průtrže mračen se rychle ukryjete do svého tradičního automobilu.
Divíte se, že něco takového ještě nikdy nikoho nenapadlo? Ale napadlo! Ve společnosti Honda totiž před pár dekádami vznikl skůtr zvaný Motocompo, který se dal jednoduše složit a uložit do kufru automobilu - jednoduché, prosté a praktické, ovšem masivního rozšíření se Motocompo bohužel nedočkalo.
Mnohem slavnější ekvivalent této úpravy bychom však nalezli ve filmovém průmyslu, konkrétně ve filmu Temný rytíř, kde Batman opouští silně poškozený Batmobil na motocyklu, který je de facto tvořen částí samotného vozu - viz video.
Mějme však na paměti, že automobilka Ford si zatím pouze zažádala o patent. Takových žádostí přitom úřady od automobilek dostávají pravidelně desítky, stovky a možná i tisíce. Na jejich realizaci je však potřeba si počkat řadu let a některé navíc zůstanou navždy jen na papíru.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.