Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Znáte ten pocit, kdy vám v autorádiu hrají fantastickou skladbu, ale vy jste si nevšimli jejího názvu? Buď můžete doufat, že ji uslyšíte znovu, nebo můžete použít některé z chytrých zařízení a skladbu vyhledat. To však odvádí pozornost od řízení, což samozřejmě zvyšuje riziko nehod. Seat proto přišel s vskutku originálním řešení - přímo do infotainmentu integroval oblíbenou aplikaci pro vyhledávání hudby Shazam.
Nové možnosti budou dostupné od dubna tohoto roku pro všechny vozy s funkcí Seat DriveApp pro Android Auto. Tuto novinku oznámil šéf automobilky Luca de Meo na kongresu "Mobile World Congress", který se koná v Barceloně.
"Všichni milovníci hudby budou mít možnost identifikovat sklady na dosah konečků prstů. Integrace aplikace Shazam do našeho multimediálního systému nám umožní učinit další pokrok v našem plánu dosáhnout maximální bezpečnosti za volantem a minimalizovat počet dopravních nehod", pronesl de Meo.
Další zajímavou novinkou je také vznik nové společnosti XMOBA, kterou založil koncern Volkswagen. Cílem nové společnosti bude vyhledávat, testovat a investovat do projektů, které by mohly přispět k zlepšování mobility budoucnosti. XMOBA, která je vedle Cupry další novou společností v koncernu VW, bude pracovat zcela nezávisle na Seatu.
Aktivity této společnosti by měly být zprvu reprezentovány dvěma iniciativami. Tou první je projekt "justmoove", platforma určená pro snadné parkování, placení mýtného, placení za tankování a řadu dalších služeb. Druhým projektem je pak společnost Respiro, která má být zaměřena na služby sdíleného cestování.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.