Lamborghini Urus váží zhruba 2.2 tuny, což není v porovnání s ostatními vozy kategorie SUV zas tak moc, nicméně ve srovnání s modelem Aventador už je to nadváha cca 360 kilogramů. Na tom by vlastně nebylo nic špatného ani překvapivého, kdyby však automobilka nenadělila modelu Urus 641 koní a nechtěla po něm, aby se na okruhu choval stejně jistě, jako ostatní modely z jejího portfolia.
Začalo tedy hledání vhodného výrobce pneumatik, který by dodal pneumatiky schopné udržet těžký ale výkonný vůz pod kontrolou za všech okolností. Volba nakonec padla na Pirelli, se kterými má Lamborghini dlouhodobě skvělé vztahy a zkušenosti. Známá společnost tak vyvinula na míru ne jednu, ale rovnou šest rozdílných sad.
Majitelé Urusu si budou moci zvolit z pneumatik P Zero, P Zero Corsa, nebo čtyř rozdílných typů pneumatik Scorpion. Na stejné řadě pneumatik přitom před lety jezdilo i první SUV značky Lamborghini, tedy model LM002.
Jak asi tušíte, pneumatiky P Zero jsou standardem, zatímco P Zero Corsa jsou určeny na závodní okruh - ostatně i Urus je přeci stále Lamborghini. Řada pneumatik Scorpion je pak určena na různé povrchy, takže zde nalezneme univerzální pneumatiky, zimní pláště i gumy vhodné do terénu.
Majitelé tak mají vcelku pestrý výběr a vlastně bychom se i vsadili, že každý majitel Urusu si připlatí minimálně za dvě sady.
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?