Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen těžko budete v současné nabídce hledat automobil, který má jednodušší interiér než Tesla Model 3. Milovníci jednoduchého designu si to nejspíš nemohou vynachválit, nicméně jako řidiči víme, jak nebezpečné může být nastavování všech funkcí prostřednictvím dotykové obrazovky.
Během testování automobilů se stále častěji setkáváme se sofistikovanými infotainment systémy, prostřednictvím jejichž dotykových obrazovek můžeme v autě zapnout, vypnout či přenastavit stále více věcí. Z vlastních zkušeností ale také víme, že manipulace s těmito systémy může být nebezpečná, neboť člověk se místo sledování prostoru před vozem snaží prstem trefit správnou ikonku.
Některé automobilky se snaží usnadnit obsluhu svých systémů prostřednictvím tlačítek, které fungují jako zkratky a zbaví vás nebezpečného přejíždění zrakem ze silnice na displej. Jiné automobilky, jako například Tesla, se však vydaly zcela opačným směrem a tlačítek z interiéru se hromadně zbavují.
Některým zákazníkům to možná vyhovuje, nicméně jistý Tyson Edwards se prostřednictvím Twitteru zeptal Elona Muska, výkonného ředitele Tesly, zda ještě před přidáním funkce autonomní jízdy neplánuje přidat funkci ovládání hlasem. V Modelu 3 se totiž prakticky vše ovládá prostřednictvím jediné obrazovky, což odvádí pozornost od řízení.
Definitely. You will be able to do pretty much anything via voice command. Software team is focused on core Model 3 functionality right now, but that will be done soon, then we will add a lot more features.
— Elon Musk (@elonmusk) 15. ledna 2018
Tyson možná ani nečekal odpověď, nicméně Musk je na Twitteru poměrně aktivní a tak po devíti hodinách odepsal, že vývojový tým se momentálně soustředí na vývoj a odladění hlasového ovládání pro Model 3, které bude k dispozici spolu s jednou z brzkých aktualizací.
Podle Muska by tak majitelé Modelu 3 měli být brzy schopni ovládat pomocí hlasu téměř cokoliv, což je bezpochyby praktické. Navíc Musk přislíbil, že s budoucími aktualizacemi se v Modelu 3 objeví řada nových funkcí. Bohužel ale nespecifikoval, za jak dlouho. Nejspíš už se poučil, že časové harmonogramy nejsou jeho nejsilnější stránkou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
