Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britská společnost Jaguar Land Rover chystá od nového roku zavést zcela nové značení svých modelů, které by mělo do jisté míry usnadnit rozlišování jednotlivých verzí. Na rozdíl od Audi se ovšem vyvarovala nicneříkajícím číslům
Na tuto novinku upozornil web AutoExpress, kterému poslal fotku nově označeného Jaguaru F-Type pozorný čtenář Don Etchell. Ten totiž někde spatřil testovací vůz, jehož značení bylo překryto černou fólií. Etchell ovšem neváhal, folii odstranil a vše řádně zdokumentoval. Nám se fotografie podařilo získat alespoň z YouTube.
Výše vyobrazené označení P380 AWD tedy o modelu jasně říká, že se jedná o benzínovou verzi ( P = Petrol = benzín) o výkonu 380 koní s pohonem všech kol (AWD). Slabší varianta Jaguaru F-Type s 2.0 litrovým čtyřválcem by tedy měla být značena kombinací "P300".
Tento systém značení není úplnou novinkou, ovšem doposud se objevil pouze na novém Land Roveru Velar. Ten nabídne pohonné jednotky od základní dieselové D180 až po nejsilnější 3.0 litrový přeplňovaný V6 (P380), stejný jako má výše zmíněný Jaguar F-Type.
Kromě písmen P a D ale web AutoExpress očekává ještě značení E, které by měly dostat elektrické a případně i hybridní vozy. Jako příklad nám může posloužit třeba čistě elektrický Jaguar I-Pace, jehož příchod na trhy se očekává příštím rokem. Pokud výrobce dodrží slibované parametry, pak by jeho značení mohlo být například E400.
Jaguar Land Rover však není jedinou automobilkou, která sáhla po inovativním označení. Již před cca měsícem učinila podobný krok automobilka Audi, ovšem ta neznačí výkon samotného vozu, ale výkonovou skupinu, do níž vůz spadá. Forma kterou zvolil Jaguar Land Rover nám tedy přijde rozhodně příjemnější a také smysluplnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?