S neustále rostoucími nároky na bezpečnost vozidel dochází stále častěji k zesilování A sloupků, přes které je pak velmi špatně vidět šikmo dopředu. S tím se však rozhodla bojovat japonská automobilka Toyota, jejíž patent by mohl tento problém lacině ale účinně vyřešit.
Způsobů, jak vidět skrz přední A-sloupky, už máme v dnešní době celou řadu, což ostatně Toyota ve svém patentu sama přiznává. Většina moderních způsobů řešení tohoto problému by však jistě obsahovala řadu kamer a displejů, což by přišlo poměrně draho a zákazníci by zřejmě neměli zájem si za tuhle funkci připlácet.
Toyota proto přišla s mnohem jednodušším řešením, které je až překvapivě prosté a laciné. Přesný technický princip fungování vám sice nevysvětlíme, ale v podstatě se má jednat o soustavu několika zrcadel, která by dokázala odrážet obraz toho, co se děje venku na vnitřní stranu sloupku. Řidič by tak měl neustále přehled o dění kolem vozu.
Na rozdíl od moderních řešení s kamerami a displeji je navíc tento způsob skutečně jednoduchý, spolehlivý a hlavně laciný, takže by o něj mohli mít zájem jak lidé, tak jiné automobilky.
Nyní už ale nezbývá než počkat, do jakého vozu se toto řešení dostane a hlavně kdy. My však doufáme, že to nepotrvá příliš dlouho.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.