Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Waymo, dceřiná společnost technologického gigantu Google, se již delší dobu zabývá vývojem a výrobou plně autonomních vozidel. Kromě toho se ovšem snaží pracovat i na vývoji bezpečnostních systémů, a to jak pro posádku automobilu, tak i pro chodce. A právě v druhém zmíněném případě se společnosti Waymo podařilo získat důležitý patent.
Díky novému patentu, o který si společnost Waymo zažádala již v roce 2015, dokáže automobil při srážce s chodcem dramaticky změnit tuhost své karoserie, čímž by měl chodci defacto zajistit přistání do měkkého.
Přesné principy fungování systému samozřejmě neznáme, ovšem web CarScoops hovoří o systému senzorů, lanek, táhel a pružin. Jakmile by senzory zaznamenali srážku s chodcem, systém by se během chvíle aktivoval a tuhost karoserie, minimálně přední části, by měla být snížena.
Celé to zní jako ze Sci-Fi filmů, ovšem při možnostech společnosti Google bychom se neměli divit. Otázkou však je, kolik částí automobilu bude tímto systémem vybaveno. Prozatím se však hovoří pouze o kapotě, blatnících a náraznících.
Web CarScoops také hovoří o tom, že zde bohužel nejsou žádné indicie o tom, zda / kdy Google tento patent použije na svých autonomních vozech. Pokud by se tak ovšem stalo, mohlo by jít o přelomový vynález v otázce bezpečnosti chodců.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
