Elon Musk posunul své sny opět o něco blíže realizaci. Na svém Twitterovém účtu totiž informoval veřejnost o předběžném souhlasu k vybudování tunelů Hyperloop One mezi městy New York a Washington DC.
Ředitel společnosti Tesla, Elon Musk, na svém Twitterovém účtu informoval veřejnost o získání "ústního souhlasu" od vlády, díky kterému by mohla jeho společnost "Boring Company" začít hloubit tunely pro Hyperloop mezi městy New York, Philadelphia, Baltimore a Washington D.C.
Překvapivé oznámení však zaskočilo nejen veřejnost, ale i některé úředníky, kteří o něčem takovém neměli žádné ponětí.
Musk později přidal i další příspěvky, kde přiznává že ho čeká ještě mnoho práce, ovšem zůstává optimista a věří že celá věc bude vyřízena rychle. Kromě toho však podněcoval i své fanoušky, aby kontaktovali své zvolené zástupce s žádostí o podporu Hyperloopu.
Kolem celého systému je stále ještě mnoho nezodpovězených otázek, ovšem podle prvotních informací by měl nový vysokorychlostní systém vést z centra jednoho města do centra města druhého. V každém města pak bude několik "Vstupů" do tunelů.
Podle listu Washington Post mohl zaznít onen "slib" během rozhovorů s vládními zástupci z Bílého domu, kteří potvrdili slibné rozhovory, které by mohly být přeměněny ve vznik nových projektů infrastruktury.
Starostové měst, kterými by měl systém procházet, jsou však z oznámení překvapeni. Mluvčí starostů New Yorku i Philadelphie místním zástupcům tisku řekli, že jejich radnice nemají o projektu žádné zprávy.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.