Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když společnost Tesla vstoupila na trh s automobily, změnila nejen pohled na elektromobilitu, ale i na možnosti automobilů. Kromě řady vyspělých technických funkcí však Tesla přinesla i zcela nový přístup k servisu vozů.
Automobilka Tesla hrdě oznámila, že první vozy Tesla Model 3 by se k zákazníkům měly dostat již 28. července. Kromě toho se však na veřejnost dostávají i informace o možných úpravách výkonu stávajících řad automobilů.
Přesněji řečeno, podle informací z webu Electrek, by mělo jít o kombinaci úpravy software a zřejmě i menšího zásahu do techniky samotného automobilu, díky čemuž by mohlo dojít ke zlepšení akcelerace až o 1,2 vteřiny.Vzhledem k rozsahu úprav je však pravděpodobné, že s lepšími výkony se setkáme jen u nově vyrobených vozů.
Za připomenutí však stojí i schopnost automobilky opravovat/upravovat vozy na dálku prostřednictvím aktualizací. Pro stávající majitele tak stále existuje alespoň malá šance, že zrychlí i jejich vozy. Pojďme se ale podívat, o jaká čísla se jedná.
Základní varianta Tesly Model S 75 by měla být schopna zrychlit z 0 na 60 mph (0-97 km/h) místo původních 5,5 vteřiny za 4,3 vteřiny. Model S 75SD by se měl dostat na hodnotu 4,2 vteřiny, přičemž v původní podobě dosahoval hodnot 5,2 vteřiny a model S100D by měl akceleraci zvládnout za 4,1 vteřiny, tedy rychleji o cca 0,1 vteřiny.
Aktualizace však nezapomněla ani na Model X, kde základní varianta 75D nyní zvládne akcelerovat z 0 na 60 mph (0-97 km/h) za 4,9 vteřiny, což je oproti původním šesti vteřinám velký posun. Zrychlení modelu X 100D bude nyní rychlejší o půl vteřiny, což z hodnoty 5,2 vteřiny učiní mnohem příjemnější čas 4,7 vteřiny.
Kromě úprav výkonu by ovšem mělo dojít i na praktické úpravy. Minimálně v případě modelu X se hovoří o nových možnostech v 7-místném provedení.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?