Automobilka Volvo se stala v posledních desetiletích synonymem bezpečí na silnicích. U jednoho z nejoblíbenějších modelů se však začaly objevovat problémy s bezpečnostními pásy v třetí řadě sedadel.
Ačkoliv obdržel model XC90 nejvyšší možné hodnocení v crashtestech několika agentur, objevují se u něj problémy s bezpečnostními pásy, kvůli kterým musela automobilka vyhlásit již třetí svolávací akci.
Na konci minulého roku byly některé vozy XC90 svolávány poprvé. Spolu s nimi však byly svolávány i modely S60, V60 a S90 - svěchny kvůli stejnému problému s bezpečnostními pásy. Druhá svolávací akce proběhla začátkem tohoto roku a účastnily se jí vozy XC90, S90 a V90, tentokrát se však jednal o boční airbagy. Poslední svolávací akce však probíhá v těchto dnech a stojí za ní další problémy s bezpečnostními pásy.
Důvodem poslední svolávací akce by měla být součástka zvaná "Micro Gas Generator", která je součástí navíječe pásu ve třetí řadě sedadel. Podle informací zveřejněných webem CarScoops hrozí uvolnění této součástky, což by v případě nehody mohlo vést k vážným zraněním.
Prozatím máme informace jen o tom, že se problém týká pouze cca 1,300 vozidel prodaných v USA. Ty mají být svolány do místních servisů automobilky Volvo, aby byla součástka zkontrolována a případně vyměněna. V případě vozů Volvo XC90, prodaných na území České republiky, se jedná o pouhých 6 vozidel, která již byla techniky zkontrolována. V rámci celé Evropy by se pak mělo jednat jen o podobně malý počet vozidel.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.