Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Každý řidič či majitel automobilu je zatížen obrovským množstvím nákladů či poplatků spojených s provozováním vozu. Málokoho by ale napadlo, že platíme i za obyčejné autorádio.
Nedávno uveřejněný článek na serveru EuroZprávy.cz, zabývající se tématem koncesionářských poplatků, přinesl zajímavou informaci, podle které těmto poplatkům podléhají i autorádia.
Ačkoliv měsíční poplatek za vlastnictví radiopřijímače představuje částku pouhých 45 korun, mohl by vás vyjít i dráž. Pokud totiž patříte mezi část populace, která nevlastní rádio a zažádala si o osvobození od poplatků, neměli byste mít rádio ani ve svém automobilu. V opačném případě vám totiž hrozí pokuta 5,000 Kč.
Ale to není vše. Módním trendem poslední doby je také zbavování se televizorů z domácnosti. Pokud jste se tedy televizoru zbavili a zažádali si o zrušení koncesionářských poplatků, neměli byste mít televizní přijímač ani ve svém vozidle. V opačném případě vám totiž hrozí pokuta 10,000 Kč a povinnost zaplatit nedoplatky.
Bohužel nevíme, zda Česká televize nebo Český rozhlas provádějí u lidí s odhlášenými koncesionářskými poplatky náhodné kontroly, nebo zda spoléhají na udání. Problémem neplatičů se ale poslední dobou zabývají stále intenzivněji a častěji.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
