Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Znalci koncernových vozidel Volkswagen jistě vědí, že aktuálním vrcholem je sedmistupňová varianta automatu DSG. Jenže přes tři roky starý nápad uvést vylepšenou verzi s deseti stupni teď skončil v propadlišti dějin.
VW chtěl totiž dotáhnout konkurenci v podobě Hondy, která nabízí aktuálně automat s deseti stupni. Možná proto na Vídeňském motorovém sympoziu ukázal myšlenku, jak by mohl vypadat nástupce současného šesti-sedmi kvaltu.
Jenže všem doslova vyrazil dech šéf divize pohonných ústrojí Friedrich Eichler. Ten nedávno prozradil, že před dvěma měsíci se rozhodl zničit prototyp 10stupňového automatu. Tím pádem padla myšlenka DSG s deseti převodovými stupni. Vše se stalo díky šetření, kdy v rámci strategie skončí bez náhrady i modely Scirocco a Beetle.
Zajímavostí však je, že Eichler si veškeré data ohledně výroby a využití nové generace převodovky DSG uložil. To může znamenat, že až se VW dostane z finančních potíží, může s novým automatem opravdu přijít. Zatím si ale musíme nechat zajít chuť.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.