Společnost Bridgestone představila pneumatiky TURANZA T005 s technologií run-flat (RFT). Tyto pneumatiky budou součástí standardní výbavy nového modelu Lexus LS 2017, který měl světovou premiéru na lednovém autosalonu NAIAS 2017 v Detroitu, a budou tak přispívat ke skvělé ovladatelnosti tohoto vozu.
Pneumatika Bridgestone TURANZA T005 RFT používá nově vyvinuté pryžové výztuhy bočnic, které přispívají k tenčí konstrukci stěn bočnic. Tato inovace nabízí vyšší úroveň bezpečnosti poskytovanou technologií run-flat a zároveň přispívá k vynikajícímu jízdnímu komfortu, který zákazníci očekávají od vozů značky Lexus. Zahrnutí pneumatik Bridgestone TURANZA T005 RFT do prvovýbavy nového modelu Lexus LS se podílí na nejvyšší úrovni kultivovanosti a skvělé ovladatelnosti tohoto luxusního sedanu.
Pneumatiky Bridgestone RFT umožňují bezpečně pokračovat v jízdě i po ztrátě tlaku v důsledku poškození pneumatiky. Tímto způsobem lze překonat vzdálenost až 80 kilometrů při rychlosti jízdy až 80 kilometrů za hodinu. Bridgestone se širokým používáním pneumatik RFT snaží přispívat k realizaci bezpečné a stabilní mobilní společnosti při současném snižování celkového vlivu na životní prostředí.
Nově vyvinuté pryžové výztuhy bočnic U běžných pneumatik nese hmotnost vozidla tlak vzduchu uvnitř pneumatiky. Pneumatiky Bridgestone RFT s vyztuženými bočnicemi používají ve svých bočnicích pryžové výztuhy, které zachovávají jejich tvar a nesou hmotnost vozidla i při nulovém tlaku vzduchu. Díky tomu je možné pokračovat v jízdě i na pneumatikách po ztrátě tlaku. Nově vyvinuté pryžové výztuhy bočnic, použité v konstrukci pneumatiky TURANZA T005 RFT, mají speciální molekulární strukturu, díky níž jsou příčné vazby mezi polymerovými řetězci odolnější vůči působení vysokých teplot. Tato struktura umožňuje konstrukci pneumatik RFT s tenčími bočnicemi, které nabízejí nižší hlučnost a komfortnější jízdní vlastnosti.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.