Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Nissan řeší dosud nevídaný problém. Tím je fakt, že se model Navara z let výroby 2004-2015 trápí s rozlamováním se v půli.
Ano, je to vážně skutečná zpráva. Podle informací se problém zatím týká 35 tisíc exemplářů předešlé generace Navary. Za vše může korodující rám v zadní části. Díky tomu se již několikrát stalo, že se auto jednoduše rozpůlilo. Sami se podívejte, jak to vypadá děsivě.
O to hůř pro majitele všech dotčených aut, jelikož Nissan o nápravě problému nechce ani slyšet. Dokonce odmítá i svolávací akci, jenže jak se ukazuje, za vše může především nedostatečná ochrana proti korozi a nekvalitní konstrukce v místech největšího zatížení.
Zajímavé je, že zatím se problémy s korozí a lámáním objevují především u kousků prodaných ve Velké Británii. To by mohla být odpověď na to, proč tam nefunguje jinak v Evropě dostatečně účinná ochrana proti korozi. Velká vlhkost spojená s častými dešti a oceánským vzduchem dělají svoje.
Celou situaci už řeší i britský parlamentní výbor pro dopravu. Všichni dotčení zákazníci chtějí jen jedno. Najít nějaké chytré řešení situace a zajistit, aby se další Navary nerozlomily. A mimochodem. Podle zpráv je dalších 193 tisíc vozů po celém světě v ohrožení. My jen doufáme, že ani jeden kus nejezdí v ČR.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?