Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mrazivé teploty nevadí jen lidem a zvířatům, ale také autům. Mnohdy tak máte ráno problém nastartovat, v krajním případě dokonce mrazem úplně odejde autobaterie. Pořád se ale bavíme o řádově mínus deseti nebo patnácti stupních. Jak se však zachová automobil v opravdu extrémním případě? Oním extrémem myslíme teploty až kolem mínus čtyřiceti stupňů, z toho vám je asi jasné, že následující záběry pocházejí z Ruska. Na následujícím videu uvidíte výběr několika naftových i benzínových automobilů při velice nízkých teplotách až do již zmíněných mínus čtyřiceti. Cílem je ukázat, jak obtížné je v extrémním mrazu nastartovat a udržet motor v chodu, k čemuž je většinou potřeba více než jeden pokus. Jak si který vůz vedl už se podívejte sami, jedná se totiž o docela zajímavá zjištění.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?