Tohle jsou nejbezpečnější auta letošního roku. Není ale celé hodnocení trochu výsměch?

ar6, 14. prosince 2016, 16:51 Google+

Nárazové testy organizace Euro NCAP jsou rok od roku náročnější a dostat plný počet pěti hvězdiček už tak zdaleka není pouze rutinní záležitostí. Na druhou stranu i díky tomu mají nejnovější výsledky pro koncového spotřebitele větší vypovídající hodnotu. Letos se proti bariéře rozjelo 18 modelů, jen tři ale získaly hodnocení „Best in Class". Které?

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Která auta jsou za letošní rok nejbezpečnější?

Která auta jsou za letošní rok nejbezpečnější? | foto: Euro NCAP

Sdílejte článek

Letošní rok nárazových zkoušek nezávislé organizace Euro NCAP je u konce. Proti bariéře se rozjelo 18 nejnovějších modelů, jejichž bezpečnost ale není vždy ukázková. Svůj podíl na tom nesou stále se zpřísňující kritéria pro zisk pěti hvězdiček, tedy nejlepšího hodnocení, které jsou pak hrdě vystavovány v katalozích a na billboardech. Vedle bezpečnosti posádky a děti při čelním a bočním nárazu, respektive bezpečnosti chodců, zkoumá Euro NCAP již nějakou dobu také přítomnost bezpečnostních asistentů. Novinkou pro letošní rok bylo zavedení testování automatického nouzového brzdění s detekcí chodců, který se čím dál častěji objevuje v základní či příplatkové výbavě nových automobilů.

Další novinkou bylo pro letošní výsledky dvojí testování některých modelů – a to ve standardní specifikaci a s příplatkovým bezpečnostním balíčkem, obsahujícím ve většině případů automatické nouzové brzdění (ne vždy však s detekcí chodců). Abychom demonstrovali, kolik příplatkové prvky udělají v hodnocení, podíváme se na příklad Suzuki Ignis. V běžné specifikaci zaznamenalo pouze tři hvězdičky, s dodatečnými asistenčními systémy to ale bylo hvězdiček pět. Fiat Tipo pro změnu nenabízí detekci chodců, čemuž Euro NCAP přikládá velkou váhu, ani s dodatečně namontovanými prvky tak nedosáhl na více než čtyři hvězdičky (v základní výbavě jen tři).

Jak už bylo řečeno, letos bylo otestováno 18 nových automobilů, které se dělí do několika tříd, ne vždy odpovídající těm, kam běžně jednotlivé modely umisťujeme. A právě v těchto třídách Euro NCAP před koncem roku uděloval hodnocení „Best in Class". To dostala nejlepší auta ve své třídě, ale pozor, dosáhnout na něj mohly pouze ty modely, testované ve standardní specifikaci. Počet tříd je zároveň tak velký, že letos nejlepší ohodnocení mohlo být rozdáno jen ve třech – malá rodinná auta (Small Family Car), velká rodinná auta (Large Family Car) a malá terénní auta (Small Off-road). Kvůli prapodivnému rozdělení tak nejvyšší ohodnocení uniklo například pětihvězdičkovému Mercedesu třídy E, jenž je mezi vyšší střední třídou (Executive Car) letos osamocen. Mezi nejmenšími modely (Supermini) jej pro změnu nedostalo pětihvězdičkové Suzuki Ignis proto, že bylo vybaveno bezpečnostním balíčkem.

Euro NCAP - testovaná auta za rok 2016 podle tříd

  Hodnocení Posádka Děti Chodci Asistenty
Supermini
Suzuki Ignis *** 79 % 79 % 67 % 25 %
Suzuki Ignis* ***** 87 % 79 % 77 % 60 %
Suzuki Baleno *** 80 % 73 % 65 % 25 %
Suzuki Baleno* **** 85 % 73 % 65 % 43 %
Small Family Car
Fiat Tipo *** 82 % 60 % 62 % 25 %
Fiat Tipo* **** 82 % 60 % 62 % 57 %
Hyundai Ioniq ***** 91 % 80 % 70 % 82 %
Kia Niro **** 83 % 80 % 57 % 59 %
Kia Niro* ***** 91 % 80 % 70 % 81 %
SsangYong Tivoli *** 74 % 62 % 55 % 25 %
SsangYong Tivoli* **** 82 % 62 % 65 % 43 %
SsangYong XLV *** 74 % 62 % 55 % 25 %
SsangYong XLV* **** 82 % 62 % 65 % 43 %
Subaru Levorg ***** 92 % 83 % 75 % 68 %
Large Family Car
Alfa Romeo Giulia ***** 98 % 81 % 69 % 60 %
Toyota Prius ***** 92 % 82 % 77 % 85 %
Executive Car
Mercedes-Benz E ***** 95 % 90 % 77 % 62 %
Small MPV
Renault Scénic ***** 90 % 82 % 67 % 59 %
Small Off-road
Audi Q2 ***** 93 % 86 % 70 % 70 %
Peugeot 3008 ***** 86 % 85 % 67 % 58 %
Seat Ateca ***** 93 % 84 % 71 % 60 %
Volkswagen Tiguan ***** 96 % 84 % 72 % 68 %
Large Off-road
Ford Edge ***** 85 % 67 % 76 % 89 %
Pickup
Toyota Hilux *** 85 % 82 % 73 % 25 %
Toyota Hilux* ***** 93 % 82 % 83 % 63 %

Poznámka: Modely označené hvězdičkou jsou vybaveny příplatkovým bezpečnostním balíčkem.

Které modely jsou tak letos „ty nejlepší“? Mezi malými rodinnými auty uspěl Hyundai Ioniq s 91 procenty v ochraně dospělé posádky, 80 procenty v ochraně dětí, 70 procenty v ochraně chodců a 82 procenty v bezpečnostních asistentech. Jediným rivalem mu ale mohlo být Subaru Levorg, ostatní auta dostala již zmíněné dvojí hodnocení. A pro zajímavost, japonský zástupce v prvních třech kategoriích Hyundai porazil, výrazně ale ztratil v oblasti jízdních asistentů. Velká rodinná auta letos ovládla Toyota Prius, první model testovaný s detekcích chodců. Hybridní liftback dostal 92 procent v oblasti ochrany posádky, 82 procent v oblasti ochrany dětí, 77 procent v oblasti ochrany chodců a 85 procent v oblasti asistenčních systémů. Jediným konkurentem mu byla Alfa Romeo Giulia s vynikajícími 98 procenty v ochraně posádky. Mezi malými terénními automobily získal ocenění Volkswagen Tiguan s 96 procenty při ochraně posádky, 84 procenty při ochraně dětí, 72 procenty při ochraně chodců a 68 procenty u bezpečnostních asistentů. Tiguan se musel vypořádat hned se čtyřmi konkurenty, s nimiž byl prakticky vyrovnaný. O jeho výhře ale nakonec překvapivě nerozhodly asistenty (Audi Q2 mělo v této oblasti 70 procent), ale skutečně ochrana posádky.

Při pohledu na konečné výsledky a udělení ohodnocení „Best in Class" se však nabízí otázka, jestli vybraná auta jsou skutečně ta nejbezpečnější. Asistenční systémy totiž sice dokáží auto samo zastavit v případě hrozící nehody nebo minimálně předvídat možnost nehody, při nárazu samotném ale řidiči nikterak nepomohou. Proto je minimálně diskutabilní výběr Priusu před Alfou Giulia s téměř sto procenty v otázce ochrany dospělé posádky. Jen pro zajímavost si na závěr řekněme, že děti s 90 procenty nejlépe chrání Mercedes třídy E, chodce Toyota Hilux s příplatkovým bezpečnostním balíčkem a 83 procenty a v oblasti bezpečnostních asistentů s 89 procenty zvítězil Ford Edge. Ve své třídě byl ale letos testován jediný a hodnocení „Best in Class“ mu uniklo. V celkovém kontextu tak organizace Euro NCAP za poslední roky svou vypovídající hodnotu jistě zvýšila, hodnocení dílčích segmentů je ale opět velmi diskutabilní.

Vytisknout

Diskuze: Tohle jsou nejbezpečnější auta letošního roku. Není ale celé hodnocení trochu výsměch?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Ford Transit Trail

Test: Ford Transit Trail – outdoor dodávka, která je skvělým základem pro „malého“ bydlíka

Škoda Fabia Combi Scoutline

Škoda Fabia Combi končí. Jak to s ní vypadá v bazarech?

on-line prodej

Jako plech po tornádu. Automobilový trh je pokřivený, covid, elektromobilita, čipy...

Jeep Willys

Test: Jeep Willys, legenda U.S. Army

Toyota přepracovala Mirai, nová generace má mít dojezd 650 km, atraktivní vzhled a produkuje jen čistou vodu

Na vodíkovou Toyotu Mirai stříleli z pistole

Mercedes-Benz G-Boss

Mercedes-Benz třídy G od G&B Design vypadá jako rozzlobený school bus

Ilustrační foto

Nemáte kabriolet? I tak můžete dýchat čerstvý vzduch

Nákup aut se přesouvá do online prostředí

Nákup aut se přesouvá do online prostředí

Ilustrační foto

Škoda v Česku zastaví výrobu. Promluvily odbory

mercedes-benz citan

Nový Mercedes-Benz Citan jako obytný vůz

Hyundai Kona Electric

Test Hyundai Kona electric. Má stále co nabídnout?

Ford Fiesta ST

Test: Ford Fiesta ST – hothatch ze staré školy, který nestojí majlant a bude vás neskutečně bavit!

22 let od premiéry má Škoda Fabia dynamičtější a emotivnější vzhled než kdy předtím

ŠKODA FABIA dnes oficiálně vstupuje na český trh

BMW i Vision Circular

U BMW došli kvalitní designéři? Koncept i Vision Circular vypadá přinejmenším zvláštně

Uniklé fotografie nového kompaktního SUV Volvo XC40

Volvo Cars se údajně chystá na burzu. Jedna věc je ale velkou neznámou

reklama

Doporučujeme

Mercedes-Benz třídy E s karosérií kupé patří k nejelegantnějším autům dneška.

Eleganci jí může závidět kdekdo, není ale nová třída E Coupé jen zmenšenou…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Škoda Fabia Combi končí. Jak to s ní vypadá v bazarech?

  2. Jako plech po tornádu. Automobilový trh je pokřivený, covid, elektromobilita, čipy...

  3. Test: Jeep Willys, legenda U.S. Army

  4. Na vodíkovou Toyotu Mirai stříleli z pistole

  5. Mercedes-Benz třídy G od G&B Design vypadá jako rozzlobený school bus

  6. Nemáte kabriolet? I tak můžete dýchat čerstvý vzduch

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud