Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aféra s falešně udávano spotřebou japonských vozidel Mitsubishi nabírá na obrátkách. Svou velikostí se pomalu ale jistě blíží dieselovému skandálu Volkswagenu.
Nedávno jsme vás informovali o tom, že japonský výrobce falšoval záměrně výsledné údaje o spotřebě. Doposud se přitom zdálo, že aférou prochází jen menší modely, které se do Evropy ani nedováží. Jenže jak to tak bývá, celý skandál se dotkl i dalších typů, které už i u nás můžeme vidět na silnicích.
Původní počet 625 tisíc vozů se pomalu ale jistě zvyšuje, protože prezident společnosti Tetsuro Aikawa na nedávné tiskové konferenci přiznal, že skandál spojený s falešným měřením spotřeby se týká ještě většího množství vozů, než se původně udávalo.
Původně se celý skandál týkal modelů eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz a Nissan Dayz Roox. Nově se však do seznamu nejspíše zahrne soupis modelů i-MiEV, iRVR, Pajero a Outlander. Otázkou tak je, do jaké míry jsou i nich udávané hodnoty v oblasti spotřeby pravdivé.
Japonská vláda již nařídila, aby výrobce celou věc plně objasnil nejpozději do 27. srpna. Podle ní je to „extrémně závažný případ“ a pokud se ukáže, že Mitsubishi podvádělo takřka u celé nabídky svých modelů, pak tady máme druhý světový obří skandál v automobilovém průmyslu.
Od začátku skandálu se navíc projevil poklesl cen akcií japonského výrobce. Ty během jednoho týdne klesli o 40 procent. V kancelářích vedení značky byly provedeny razie, které mají za úkol získat všechny potřebné dokumenty k tomu, aby byla celá věc co nejdříve objasněna.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
