Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnichovská automobilka BMW zařadila do své nabídky nový motor pro aktuální generaci limuzíny s číslem 7. Jedná se však o čtyřválec používaný v Mini.
Výsledkem je reprezentativní prémiová limuzína se čtyřválcem, což nezní zrovna dvakrát dobře. Jedná se o provedení BMW 730i a má motor s objemem 1998 cm3. Jeho maximální výkon činí 258 koní při 6500 ot./min. a točivý moment vrcholí hodnotou 400 Nm v rozmezí 1550 až 4400 ot./min.
S motorem je ve standardu spojena osmistupňová automatická převodovka ZF a vůz má pohon zadních kol. Ptáte se na to, jak vlastně bude čtyřválcová sedmička rychlá? Výrobce uvádí hodnotu akcelerace z nuly na stovku za 6,2 sekundy, přičemž maximální nejvyšší rychlost je 250 km/h.
Někoho ale může zajímat i spotřeba. Ta se dle BMW pohybuje v průměru na číslovce 5,8 litru na 100 km. To je celkem optimistické číslo vzhledem k výkonu a váze auta samotného. Emise CO2 pak činí 134 gramů na ujetý kilometr.
Kolik bude nová verze se čtyřválcem stát v ČR, to zatím není úplně jasné. Už dnes jí ale můžete koupit například v Turecku nebo v Číně.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
