Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nadcházející první SUV od značky Lamborghini se jménem Urus se pochlubilo novou informací. Ta se týká pohonné jednotky, kterou výrobce použije.
V podstatě se vůz totiž dočká jen twin-turbo 4,0litrového osmiválce a nic dalšího se pod jeho kapotu nepodívá. Pokud pak doufáte, že se tenhle motor snad čirou náhodou dostane i do nabídky Huracánu, máte taktéž smůlu.
V rozhovoru pro britský magazín Autocar to řeklo vedení značky s tím, že společnost zkraje uvažovala o použití twin-turbo motoru u dalších modelů, ale nakonec samotnou myšlenku odmítla. Je to prý v rozporu s filozofií Lamborghini "jedno auto - jeden motor".
Budoucí sportovní modely od Lamborghini by však nakonec mohly mít přeplňované motory. Doba jde kupředu a atmosférické jednotky jsou pomalu na ústupu. Specifikace motoru jsou stále pod pokličkou, ale ředitel výzkumu a vývoje Maurizio Reggiani již dříve řekl, že dotyčný osmiválec bude "nejsilnější ve třídě" a stane se nejlepší volbou pro Urus, protože je lehký a silný.
Urus má jít do prodeje v roce 2018 a Lamborghini očekává, že ročně prodat asi 3000 jednotek.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
