Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní rok je takovým menším důvodem k oslavě u německé automobilky BMW. Ta totiž slaví své 30. výročí pohonu všech kol tím, že připravila menší pohled zpět do minulosti.
Jestli nejste tak úplně znalí, tak vůbec první model s pohonem všech kol od značky BMW byl vůz s označením 325i Allrad. Ten byl odhalen v roce 1985 na frankfurtském autosalonu a vypadal jako typický sedan třetí řady. Odlišoval ho však pohon všech kol, který posílal 37 procent výkonu na přední kola a 63 procent na zadní kola. To samozřejmě přispělo k lepší ovladatelnosti na všech površích.
V současné době je ale pohon všech kol už tak rozšířený, že samotná značka BMW jej nabízí hned u 12 různých modelů. Zajímavostí je taktéž fakt, který uvádí prodejní statistiky. Ten hovoří o tom, že každé třetí nové BMW je cílovému zákazníkovi prodáno ve specifikaci s pohonem všech kol xDrive.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.