Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová 911 je plná změn. Kromě té nejradikálnější, přináší i nové technologie. Takže v dvoumístném sporťáku vám udělá Wi-Fi hotspot, nebo hlídání mrtvého úhlu.
Nová 911 sice na první pohled vypadá stejně, ale je zcela odlišná od té předchozí. Spolu s faceliftem přišel krapet odlišný design, hlavní změna je ale v motorovém prostoru. Příchod přeplňovaného motoru ovlivnil i vnější rozměry. Nová technika potřebuje více místa.
A když je řeč o nové technice, tak jí trochu specifikujeme. Pod zadní kapotou je nově plochý šestiválec o objemu rovné 3 litry. Ten je navíc přeplňován dvojicí turbodmychadel. Základní model Carrera disponuje výkonem 370 koní (před faceliftem 350 koní) a maximem točivého momentu 450 Nm (nárůst o 60 Nm). Důležitou vlastností motoru je rozsah maxima točivého momentu, které je dostupné v oblasti od 1700 do 5000 otáček za minutu.
Díky tomu zvládá 911 Carrera zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy (s převodovkou PDK), o 50 silnější Carrera S dokonce za 3,9 sekundy. Přičemž spotřeba „na papíře“ je jen 7,4 litru.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
