Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Máme informace, které naznačují, že příští generace BMW 1 bude zadokolka. To však vyvrací všechny dosavadní odhady.
Ještě včera jsme si mysleli, že další generace BMW 1 vyměkne a bude používat platformu UKL1, tedy platformu s pohonem předních kol, která je základem již pro několik modelů od BMW a MINI.
Zdá se, že BMW naslouchá svým zákazníkům, kterým se povětšinou nelíbí, že automobilka přechází na pohony předních kol. Jistě, u 2 Active Tourer, to je zákazníkům povětšinou jedno, ale například u X1 se již negativní ohlasy začínají objevovat.
BMW ale ještě není zcela rozhodnuté. Má na to ještě celý tento rok, až letos na podzim padne definitivní rozhodnutí. Nicméně, dle našich informací se zdá, že právě pohon zadních kol tento soukromý „tendr“ vyhraje. A to i navzdory tomu, že kvůli němu bude menší kufr…
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
