Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německý tuner Schmidt Revolution vydal nový tuningový balíček pro již tak silné Audi RS6 Avant současné generace.
Německý hardcore vůz je nyní ještě mnohem silnější, protože jeho twin-turbo 4,0-litrový osmiválec dostal doping a nyní nabízí výkon 680 koní. To znamená, že oproti standardu se zvýšil výkon o 120 koní. Pokud to ale na vás nezapůsobilo, díky instalaci výfukového systému z nerezové oceli se přidá dalších 15 koní, což už znamená výslednou hodnotu 695 koní.
Zatímco klasická Audi RS6 Avant dosáhne při odblokování omezovače maximální rychlosti 305 km / h, tato RS6 s paketem Dynamic Plus Package od Schmidt Revolution, nabídne maximálku 330 km / h. Bohužel, zatím nejsou žádné podrobnosti o čase zrychlení z 0-100 km / h, ale jsme si jisti, že to upravené Audi zvládne dřív jak standardní verze (3.9 sekundy).
Navýšení výkonu stojí 3,499 eur, zatímco vlastní výfukový systém přijde na dalších 4,299 eur. Body kit, který podstatně zvýraznil samotný vůz, přijde na 1,899 eur a snížené sportovní tlumiče vyjdou na 799 eur. V základu posadil tuner celý vůz na 21-palcová kola s pneumatikami ContiSportContact SP o rozměrech 295 / 30 R21.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
