Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme horké informace o budoucnosti modelu GT-R. Současná generace se ještě bude upravovat, novou generaci čekejte později. Co se změní a co naopak zůstane stejné?
Šéf přímo odpovědný za vývoj modelu GT-R Shiro Nakumura prozradil velmi důležité detaily o budoucnosti nového i stávajícího GT-R. Nová generace dorazí nejdříve za dva roky. Při čekání na ni se ale ta současná musí prodávat, tak projde hned několika změnami.
Začněme u současné generace. Ta má dle slov Shiro Nakumura velký potenciál ke změnám. Hovoří sice o pohonu, ale zároveň vylučuje, že by se měl nějak výrazně navyšovat výkon, dokonce naznačil, že úpravy se zatím v oblasti navyšování výkonu vůbec nechystají. Pracovat se má na podvozku a celkové sladěnosti vozu včetně ovládání. Zřejmě přijde snížení hmotnosti a mírné vylepšení řízení i podvozku.
Nová generace se prý již vyvíjí. Jenže stále se neví, jakým směrem se nakonec vydá. Stále se totiž „experimentuje s hnacím ústrojím a nacházejí se rozličná řešení“ pokračuje Nakamura. A tak novou generaci japonského supersportu opět zahaluje tajemství. Snad se již brzy dočkáme dalších informací.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
