Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Znamená to konec legendárního modelu? Pověsti o hybridní verzi 911 nelhaly, zdá se, že její příchod je reálnější, než jsme si vůbec mysleli.
Porsche 918 Spyder naznačuje, jak může být kombinace spalovacího motoru a bateriemi poháněnými elektromotory přínosná. Vyvstává však otázka, zda je to nezbytné i u tak legendárních modelů, jako je například 911.
Zda si její sáhodlouhá historie zaslouží pošramocení v podobě hybridní verze necháme na každém zvlášť. Já osobně bych raději nechal 911 stále výhradně se spalovacím motorem. Můžete namítnout ledacos, ale baterie patří do Priusu, nebo Tesly, ne do legendy jako je 911.
Nicméně, poslední informace opět nahrávají tomu, že by se hybridní verze 911 stala realitou. Nejen kvůli nesmyslným emisním normám Evropské Unie, ale také kvůli zvyšujícímu se tlaku na spotřebu a nesmyslnou ekologii, která mnohdy není v reálném provoze až tak přínosná.
Konečné rozhodnutí má přijít do konce tohoto roku. Hybridní technologie by měly přinést nejen nižší papírovou spotřebu, ale také lepší dynamiku. Ano, ono to funguje, 918 Spyder je neskutečně rychlé auto, ale za každou cenu bych tu lepší dynamiku mít nemusel a co se týče 911, zde by byla cena v podobě elektromotorů a baterií dosti vysoká…
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?