Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Opel se kromě nové generace Corsy OPC starala o vývoj modelu s motorem 1.4 Turbo. A právě včera si motor v nové Corse odbyl svou premiéru.
Jak už název napovídá, auto má přeplňovaný 1,4-litrový čtyřválcový motor, který produkuje 150 koní a točivý moment 220 Nm. Motor je připojen k šestistupňové manuální převodovce, která umožňuje Corse dosáhnout zrychlení z 0 na 100 kmh za 8,9 sekundy. Co se týče maximálky, nová Corsa se s ním rozjede až na 207 km / h.
V rámci ekologie nezapomněl Opel uvést i průměrnou spotřebu, která má dosahovat 5.9 litru na 100km a emise CO2 činí 136 g / km. Opel Corsa 1.4 Turbo bude nabízena jako tří- a pětidveřový hatchback, přičemž její ceny začínají na 17,380 Eurech.
Němečtí zákazníci si mohou také objednat volitelný balíček Turbo Plus, který přidává přední a zadní spoiler, upravené boční prahy a kryty zpětných zrcátek z uhlíkových vláken.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?