Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle vedení Ferrari mají přeplňované motory více negativ, nežli pozitiv. Která to jsou?
Italský výrobce není příliš nadšený z používání přeplňovaných motorů. Minimálně dle slov vysoce postaveného managera, který v rozhovoru pro Americká média mluvil o tom, jak to vidí on, respektive zbytek vedení Ferrari.
Ač není turbodmychadlem přeplňovaný motor u Ferrari žádnou vzácností, radost z toho nemají. Přeplňování se jím zdá jako trochu nevhodné řešení. I když všichni výrobci snižují objemy a přeplňují a vše doprovází hezkými slovy o snížení emisí a zvýšení výkonu, Ferrari na to má trochu jiný názor.
Podle něj lze dosáhnout jen jednoho, tedy buďto vyššího výkonu, nebo nižších emisí. I když na papíře roste obojí, v reálném provozu je spotřeba mnohem vyšší, a tím i emise CO2. To musíme kvitovat, jen s velmi malým počtem vozů co ročně máme možnost otestovat jsme se přiblížili papírové spotřebě.
Další negativum je ztráta řidičské zábavy. Atmosférické velké motory se musely nechávat vytáčet až k červenému poli aby přišel ten nevyšší výkon. Nyní je vše dostupné v nízkých a středních otáčkách a to bez výrazné gradace. To pochopitelně nezlepšuje zážitek z jízdy.
Nezapomeňme ani na zvuk, který předchozí nepřeplňované motory měly. I kvůli němu byly vozy Ferrari tak oblíbené a dnes s přeplňováním? No zkrátka je to úplně o něčem jiném.
A na závěr jejich spolehlivost. S přeplňováním přichází nejen složitější konstrukce a větší namáhání motoru, ale také daleko komplikovanější chod a spousta dalších proměnných s kterými musí řídící jednotka počítat. Jedná se tak o další komponenty a systémy, s kterými může být v budoucnu problém.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.