Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak lépe podpořit prodej modelu, než vytvořením závodní verze. Proto začíná Porsche vyvíjet nový závodní speciál série GT4. Základem mu bude „entry-model“ Cayman.
Cayman se automobilce poslední dobou docela daří prodávat. Je pro ní strategický hned z mnoha důvodů. Za prvé přináší automobilce zisky a za druhé novou klientelu. Především mladé řidiče, kteří mají v budoucnu pořizovat vyšší a dražší modely značky.
Cayman je tak mezistanicí k 911. Stejně jako Macan k Cayennu. Pro zvýšení zájmu o tento model, si připravila automobilka plán výstavby závodního speciálu. Ten přímo navazuje na GT3 CUP popřípadě GT3 R a RSR, postavený na základě 911.
Divize Porsche Motorsport upravuje základní motor. Tím je plochý šestiválce o objemu 3,8 litru přeplňovaný dvojící turbodmychadel. Výkon by měl být minimálně 450 koní, tedy 331 kW.
Zdroj: Porsche
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?