Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak lépe podpořit prodej modelu, než vytvořením závodní verze. Proto začíná Porsche vyvíjet nový závodní speciál série GT4. Základem mu bude „entry-model“ Cayman.
Cayman se automobilce poslední dobou docela daří prodávat. Je pro ní strategický hned z mnoha důvodů. Za prvé přináší automobilce zisky a za druhé novou klientelu. Především mladé řidiče, kteří mají v budoucnu pořizovat vyšší a dražší modely značky.
Cayman je tak mezistanicí k 911. Stejně jako Macan k Cayennu. Pro zvýšení zájmu o tento model, si připravila automobilka plán výstavby závodního speciálu. Ten přímo navazuje na GT3 CUP popřípadě GT3 R a RSR, postavený na základě 911.
Divize Porsche Motorsport upravuje základní motor. Tím je plochý šestiválce o objemu 3,8 litru přeplňovaný dvojící turbodmychadel. Výkon by měl být minimálně 450 koní, tedy 331 kW.
Zdroj: Porsche
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
