Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen se krom faceliftovaného Touarega dnes pochlubil i tím, že pro něj chystá nový dieselový motor s velmi nízkou spotřebou.
Nový motorem bude jednotka o objemu 3,0 TDI V6 s výkonem 262 koní, která nahrazuje starou jednotku 3,0 TDI o výkonu 245 koní. Průměrná spotřeba paliva klesla z 7,2 litru / 100 km na skvělých 6,6 l / 100 km a motor bude spolupracovat výhradně se 8-stupňovou automatickou převodovkou. Emise CO2 uvádí výrobce na hranici 174 gramů na ujetý kilometr.
Jak již bylo oznámeno dříve, dieselový šestiválec těží z nového katalytického konvertoru a také nyní splňuje přísnou emisní normu Euro 6. Velké SUV je také vybaven funkcí, která při vyšlápnutí plynového pedálu odpojí motor od převodovky a vůz tak jen plachtí na neutrál, čímž se sníží spotřeba.
K dispozici bude od října tohoto roku a faceliftovaný Touareg 3.0 TDI bude nabízen i s volitelným vzduchovým odpružením a on-line službami, jako je Google Earth, Street View a nebo dopravní informace.
Zdroj: Volkswagen
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
