Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda pokračuje v ofenzivě snižovaní spotřeby neobvyklými cestami. Další SKYACTIV technologie, tentokrát pro dieselový 1,5-litrový motor.
Nová Mazda 2 bude nabízena také s novým „jedenapůl“ litrovým dieselovým agregátem, do kterého Mazda vkládá velké naděje. Na trh přijde již během příštího roku a SKYACTIV technologie si převezme z větších 2,2 litrových agregátů z větších sourozenců Mazdy 3, Mazdy 6 a CX-5.
Nový motor bude schopen vyprodukovat výkon až 77 kW při 4000 otáček za minutu a točivý moment bude dosahovat hodnoty 250 Nm v rozmezí otáček 1500 až 2500 za minutu.
Nejnovější inovace v oblasti izolací, nových materiálů a spojovacích prvků zvyšují odolnost motoru a zároveň účinnost. I přesto, že se snížil objem a výsledná spotřeba nafty.
Detailnější informace: Typ motoru: řadový vznětový čtyřválec s přímím vstřikováním a 16 ventily. Vrtání a zdvih 76 mm x 82,5 mm. Objem 1497 kubických centimetrů. Kompresní poměr bude 14,8:1.
Zdroj: Mazda
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
