Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda pokračuje v ofenzivě snižovaní spotřeby neobvyklými cestami. Další SKYACTIV technologie, tentokrát pro dieselový 1,5-litrový motor.
Nová Mazda 2 bude nabízena také s novým „jedenapůl“ litrovým dieselovým agregátem, do kterého Mazda vkládá velké naděje. Na trh přijde již během příštího roku a SKYACTIV technologie si převezme z větších 2,2 litrových agregátů z větších sourozenců Mazdy 3, Mazdy 6 a CX-5.
Nový motor bude schopen vyprodukovat výkon až 77 kW při 4000 otáček za minutu a točivý moment bude dosahovat hodnoty 250 Nm v rozmezí otáček 1500 až 2500 za minutu.
Nejnovější inovace v oblasti izolací, nových materiálů a spojovacích prvků zvyšují odolnost motoru a zároveň účinnost. I přesto, že se snížil objem a výsledná spotřeba nafty.
Detailnější informace: Typ motoru: řadový vznětový čtyřválec s přímím vstřikováním a 16 ventily. Vrtání a zdvih 76 mm x 82,5 mm. Objem 1497 kubických centimetrů. Kompresní poměr bude 14,8:1.
Zdroj: Mazda
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.