Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda pokračuje v ofenzivě snižovaní spotřeby neobvyklými cestami. Další SKYACTIV technologie, tentokrát pro dieselový 1,5-litrový motor.
Nová Mazda 2 bude nabízena také s novým „jedenapůl“ litrovým dieselovým agregátem, do kterého Mazda vkládá velké naděje. Na trh přijde již během příštího roku a SKYACTIV technologie si převezme z větších 2,2 litrových agregátů z větších sourozenců Mazdy 3, Mazdy 6 a CX-5.
Nový motor bude schopen vyprodukovat výkon až 77 kW při 4000 otáček za minutu a točivý moment bude dosahovat hodnoty 250 Nm v rozmezí otáček 1500 až 2500 za minutu.
Nejnovější inovace v oblasti izolací, nových materiálů a spojovacích prvků zvyšují odolnost motoru a zároveň účinnost. I přesto, že se snížil objem a výsledná spotřeba nafty.
Detailnější informace: Typ motoru: řadový vznětový čtyřválec s přímím vstřikováním a 16 ventily. Vrtání a zdvih 76 mm x 82,5 mm. Objem 1497 kubických centimetrů. Kompresní poměr bude 14,8:1.
Zdroj: Mazda
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?