Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo za patronace Evropské Unie postupně vyvíjí systém Sartre, který by měl ukázat směr budoucího vývoje automobilového provozu.
Plně autonomní systémy řízení jsou zatím hudbou jen velmi vzdálené budoucnosti, neboť vyžadují velmi složité systémy jak na straně sběru potřebných dat, tak i pro jejich vyhodnocování. Výrazně bližší současné realitě jsou systémy, které umožní přenechat řízení systému jen v určitých situacích.
Takový systém je Sartre. Vyvíjí ho Volvo pod záštitou Evropské Unie, která vývoj financuje. Časem by se ze Sartru měl stát standard.
Systém si nedělá ambice na vyřešení autonomní dopravy od prahu domu až po cílovou destinaci a zase zpět. Pouze chce převzít zodpovědnost za vozidlo na určitých úsecích cesty. Myšleny jsou tím zejména delší a nepříliš komplikované meziměstské úseky a městské obchvaty.
Základní myšlenkou je zavěšení osobních vozů za jiný, nákladní. Nákladní vůz byl zvolen z toho důvodu, že je obvykle řízen profesionálním řidičem s dostatkem zkušeností. V takovémto vlaku je potom možné zlepšit jak bezpečnost, tak také spotřebu a spolu s tím i vypouštěné emise. Jak takový autovlak vypadá, se podívejte na následujícím anglickém videu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
