Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již koncem tohoto měsíce by mělo Ferrari představit svůj nový hybridní model, pod jehož kapotou se očekává výkon rovných 1 000 koňských sil. Design a technické parametry sice zatím zůstávají neznámou, nedávno se však podařilo zachytit testovací prototyp přímo v provozu na silnici
V minulosti už se sice podařilo zachytit několik testovacích prototypů, nicméně ve většině případů se jednalo o modifikované karoserie známých modelů, pod kterými se zřejmě ukrývala nová technika. Tentokrát se však můžeme podívat na silně maskovaný vůz, který už je zřejmě v posledních fázích testování.
Testování vozu probíhalo na veřejné silnici, kde si ho však všimla posádka jiného Ferrari - konkrétně modelu 488 Spider. Ta se rozhodla maskovaný prototyp pronásledovat, což jeho řidiče rozhodně nepotěšilo. Rozjela se tak malá hra na schovávanou.
Řidič maskovaného prototypu se nejdříve rozhodl zastavit u krajnice, načež přejel na nedaleké parkoviště a snažil se skrýt za zaparkovanými automobily. Posádka modelu 488 Spider se celou záležitostí náramně bavila a řidiči prototypu nedala pokoj, přičemž si jeho vůz natáčela a fotila.
Pronásledování nakonec ukončil řidič maskovaného Ferrari až svým prudkým úhybným manévrem, kdy po krátkém zapnutí blinkrů vlevo nakonec agresivně odbočil doprava. Posádka modelu 488 Spider už ale měla téměř 3 minutový záznam, který následně umístila na Instagram.
Kvůli silnému maskování toho z prototypu bohužel moc nevykoukáme, částečně se ukazuje jen silueta, světla a dvojice koncovek instalovaných výše uprostřed zadního nárazníku. Jaký motor se ukrývá pod kapotou je zatím otázkou, nejčastěji se však spekuluje o motorizaci twin-turbo V6 nebo V8 kombinované s hybridním ústrojím.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.