Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již koncem tohoto měsíce by mělo Ferrari představit svůj nový hybridní model, pod jehož kapotou se očekává výkon rovných 1 000 koňských sil. Design a technické parametry sice zatím zůstávají neznámou, nedávno se však podařilo zachytit testovací prototyp přímo v provozu na silnici
V minulosti už se sice podařilo zachytit několik testovacích prototypů, nicméně ve většině případů se jednalo o modifikované karoserie známých modelů, pod kterými se zřejmě ukrývala nová technika. Tentokrát se však můžeme podívat na silně maskovaný vůz, který už je zřejmě v posledních fázích testování.
Testování vozu probíhalo na veřejné silnici, kde si ho však všimla posádka jiného Ferrari - konkrétně modelu 488 Spider. Ta se rozhodla maskovaný prototyp pronásledovat, což jeho řidiče rozhodně nepotěšilo. Rozjela se tak malá hra na schovávanou.
Řidič maskovaného prototypu se nejdříve rozhodl zastavit u krajnice, načež přejel na nedaleké parkoviště a snažil se skrýt za zaparkovanými automobily. Posádka modelu 488 Spider se celou záležitostí náramně bavila a řidiči prototypu nedala pokoj, přičemž si jeho vůz natáčela a fotila.
Pronásledování nakonec ukončil řidič maskovaného Ferrari až svým prudkým úhybným manévrem, kdy po krátkém zapnutí blinkrů vlevo nakonec agresivně odbočil doprava. Posádka modelu 488 Spider už ale měla téměř 3 minutový záznam, který následně umístila na Instagram.
Kvůli silnému maskování toho z prototypu bohužel moc nevykoukáme, částečně se ukazuje jen silueta, světla a dvojice koncovek instalovaných výše uprostřed zadního nárazníku. Jaký motor se ukrývá pod kapotou je zatím otázkou, nejčastěji se však spekuluje o motorizaci twin-turbo V6 nebo V8 kombinované s hybridním ústrojím.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
