Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia Duster si krátce po svém představení získala oblibu po celém světě. Jedná se totiž o bytelný a spolehlivý vůz, který vás dopraví takřka kamkoliv a přitom vás finančně nezruinuje. Automobilka už proto chystá druhou generaci, kterou pozorní fotografové zachytili svými aparáty během testování v ulicích.
Na prvních snímcích, které se dostaly do světa, je nový Duster velice pečlivě maskován. Přesto je už na první pohled jasně vidět inspirace první generací. Siluety jsou si velmi podobné, proto v otázce designu můžeme čekat spíše evoluci, než revoluci.
Skrze maskování je možné zahlédnout pouze mřížku chladiče (která se od první generace příliš nezměnila), nebo nové světlomety, které dostaly ostře řezané tvary a působí tak mnohem agresivnějším dojmem.
Žádné velké kudrlinky v designu ani výbavě raději neočekávejte. Podle serveru AutoExpress se Renault pravděpodobně pokusí udržet ceny Dacii Duster hodně nízko, aby lépe obstála v konkurenčním boji na trhu SUV. I zahraniční odborníci tak očekávají hlavně funkční design a výbavu. U základních verzí výbavy se tak zřejmě opět dočkáme černých plastových nárazníků, černých plastových lemů blatníků nebo klasických plechových disků.
Co se motorů týče, příliš se neočekává, že by dostal Duster něco lepšího, než nabízí nyní. K dispozici tak budou benzínové čtyřválce 1,6 a 1,52 turbo nebo naftový čtyřválec 1,5 dCi. V případě naftového motoru se ale spekuluje o možnosti nasadit silnější motor 1,6 dCi, používaný například v modelu Kadjar.
Testování vozu je ale s vysokou pravděpodobností teprve na začátku, proto se nedá očekávat jeho uvedení na trh dříve, než v druhé polovině roku 2018.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
