Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes neztrácí čas a aktuálně testuje vrcholnou verzi modelu AMG GT. Vypadá jako stvoření z pekla a dostala dodatečné písmenko R.
Chystaná novinka je označována titulkem „Bestie ze Zeleného pekla“ a vlastně se není čemu divit. Když pomineme fakt, že právě zde bylo auto nejvíce vyvíjeno, i samotný vzhled vypadá hodně brutálně. Nejpodstatnější informací je pak to, co se vlastně bude ukrývat pod kapotou.
Tím bude čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly o výkonu 585 koní a s točivým momentem 700 Nm v rozmezí 1900 až 5500 ot./min. Oproti klasickému AMG GT však motor dostal upravená turbodmychadla, účinnější chlazení, potah válců látkou Nanoslide, přímé vstřikování a mnoho odlehčených dílů.
Výkon jde na zadní kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky s delším prvním a naopak kratším posledním převodem. Řidič dostane volbu mezi režimy Comfort, Sport, Sport Plus, Race a Individual. V konečném výsledu pak AMG GT R dosáhne maximální rychlosti 318 km/h a z nuly na stovku odstartuje za 3,6 sekundy.
Oproti předešlé verzi v jedovatě zeleném laku karoserie se nyní můžeme podívat na video, v němž účinkuje černý kousek. Ta nám přijde mnohem agresivnější, ačkoliv není tak nápadná, jako zelený odstín. Z videa je pak poznat, že vůz nemá tak řízný zvuk výfuků. jak by asi někdo očekával.
Je však dost možné, že u vývojového prototypu se budou některé věci měnit a tak není vyloučen silnější hukot u sériové verze. Zatím se počítá také s tím, že do výroby půjde nejvýše 2 tisíce exemplářů, takže už dnes by případní zájemci měli střádat patřičnou sumu peněz a shánět aktuální kontakt na nejbližší zastoupení značky. Prodeje totiž začnou již letos 21. listopadu, na evropský trh vůz přijde až začátkem března 2017.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
