Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes neztrácí čas a aktuálně testuje vrcholnou verzi modelu AMG GT. Vypadá jako stvoření z pekla a dostala dodatečné písmenko R.
Chystaná novinka je označována titulkem „Bestie ze Zeleného pekla“ a vlastně se není čemu divit. Když pomineme fakt, že právě zde bylo auto nejvíce vyvíjeno, i samotný vzhled vypadá hodně brutálně. Nejpodstatnější informací je pak to, co se vlastně bude ukrývat pod kapotou.
Tím bude čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly o výkonu 585 koní a s točivým momentem 700 Nm v rozmezí 1900 až 5500 ot./min. Oproti klasickému AMG GT však motor dostal upravená turbodmychadla, účinnější chlazení, potah válců látkou Nanoslide, přímé vstřikování a mnoho odlehčených dílů.
Výkon jde na zadní kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky s delším prvním a naopak kratším posledním převodem. Řidič dostane volbu mezi režimy Comfort, Sport, Sport Plus, Race a Individual. V konečném výsledu pak AMG GT R dosáhne maximální rychlosti 318 km/h a z nuly na stovku odstartuje za 3,6 sekundy.
Oproti předešlé verzi v jedovatě zeleném laku karoserie se nyní můžeme podívat na video, v němž účinkuje černý kousek. Ta nám přijde mnohem agresivnější, ačkoliv není tak nápadná, jako zelený odstín. Z videa je pak poznat, že vůz nemá tak řízný zvuk výfuků. jak by asi někdo očekával.
Je však dost možné, že u vývojového prototypu se budou některé věci měnit a tak není vyloučen silnější hukot u sériové verze. Zatím se počítá také s tím, že do výroby půjde nejvýše 2 tisíce exemplářů, takže už dnes by případní zájemci měli střádat patřičnou sumu peněz a shánět aktuální kontakt na nejbližší zastoupení značky. Prodeje totiž začnou již letos 21. listopadu, na evropský trh vůz přijde až začátkem března 2017.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
