Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po Severní smyčce se v posledních dnech prohání i současná generace Audi R8 v nové chystané verzi E-tron, o čemž svědčí i následující video.
Zatím se jedná o testovací prototyp, který má 92 kWh lithium-iontovou baterii a dva elektromotory, které dohromady dávají 462 koní a točivý moment 920 Nm. Díky tomu dokáže elektrická R8 dosáhnout zrychlení z 0 - 100 km / h za 3,9 sekundy a rozjet se na elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km / h.
Modifikovaná karoserie vozu společně s novými koly dokázala vytvořit odpor vzduchu o hodnotě Cx 0,28, což je skutečně nízká hodnota. Oproti klasickým verzím, jako je například R8 V10 5.2 FSI, se toho u provedení E-tron změnilo celkem dost.
Elektrickou R8ku poznáte podle odlišného žebrování na obou náraznících, dalšího větracího otvoru v kapotě, zadního křídla a přepracovaného zadního difuzoru.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.