Zatím se jedná o testovací prototyp, který má 92 kWh lithium-iontovou baterii a dva elektromotory, které dohromady dávají 462 koní a točivý moment 920 Nm. Díky tomu dokáže elektrická R8 dosáhnout zrychlení z 0 - 100 km / h za 3,9 sekundy a rozjet se na elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km / h.
Modifikovaná karoserie vozu společně s novými koly dokázala vytvořit odpor vzduchu o hodnotě Cx 0,28, což je skutečně nízká hodnota. Oproti klasickým verzím, jako je například R8 V10 5.2 FSI, se toho u provedení E-tron změnilo celkem dost.
Elektrickou R8ku poznáte podle odlišného žebrování na obou náraznících, dalšího větracího otvoru v kapotě, zadního křídla a přepracovaného zadního difuzoru.
