Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Špionážním fotografům se už po několikáté podařilo nafotit lehce zamaskovanou verzi Porsche Cayenne, která se na trh dostane ke konci tohoto roku.
Facelift se dotkne jen některých částí exteriéru, jako jsou přední světlomety, zadní víku kufru a také přední mřížky chladiče. Dá se očekávat inspirace menším Porsche Macan, tudíž nový bude i přední nárazník a přepracovaný LED vodorovný pruh denních potkávacích světel.
Údajně se změny dostanou i do motorovém prostoru, kde se očekává 3,0-litrový šestiválec s výkonem 420 koní pro verzi Cayenne S. Ten nahradí současnou pohonnou jednotku o objemu 4,8-litru. Kromě toho přijde na trh i úplně nová verze E-Hybrid s výrazně sníženou spotřebou paliva a s motorem 3.0 V6 kombinující elektromotor. Celkový výkon by měl pak činit 416 koní.
Porsche Cayenne pro modelový rok 2015 půjde do prodeje před koncem letošního roku a svou premiéru si odbude v říjnu na pařížském autosalonu.
zdroj: Porsche
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?