Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že modelová řada 6 se brzy rozšíří z kupé a kabrioletu i na sedan, víme již déle. Zde je nové špionážní video modelu.
BMW 6 GranCoupé bude pokračovatelem oblíbených karoserií sedan s ladnými křivkami připomínajícími kupé. Bude tak přímo konkurovat Mercedesu Benz CLS a Audi A7, částečně i Porsche Panamera.
Od obvyklého sedanu třídy 5, se kterým by měla být šestka srovnatelně velká, by se mimo karoserie měla odlišovat také naladěním podvozku a vozu jako celku.
Vzhledem ke stádiu testování prototypu bychom měli sériovou verzi tohoto vozu vidět již velmi brzy. Koncept jsme viděli již před rokem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
