Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai pilně testuje svůj nový model Veloster. Na špionážním videu je možné prohlédnout si celý vůz pod plachtou.
Nejzajímavější na celém dlouhém videu je prvních pár sekund. Je na nich totiž dobře vidět, že Hyundai svůj Veloster prohání spolu s Volkswagenem Scirocco, je tedy jasné, na koho bude Hyundai útočit.
Osobně musím říci, že právě na srovnání s chloubou wolfsburského vývojového centra se těším nejvíce, vždyť takovýchto sporťáků není nikdy dost a po době, kdy byly podobné stroje spíše na ústupu (vzpomeňme na Hondu CR-X, původní Scirocco a další), nastává jejich renesance.
Mimo to, Hyundai chce útočit i na Hondu CR-Z a to spotřebou. Holedbá se, že na rozdíl od Hondy to zvládne i bez hybridu. Jsme opravdu zvědavi...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.