Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissanu se taktéž nepodařilo utajit žhavou novinku. Produkční exemplář nové Micry unikl z Číně do celého světa.
Malý roztomilý vůz z Japonska již brzy zamíří do prodejen ve své noví inkarnaci. Zatím automobilka vypustila jen nějaké oficiální skici.
Novinka by měla být konstrukčně jednodušší a tím pádem i lehčí. Úspory by se mohly dotknout i výrobních nákladů.
Cílení zůstane, Micra bude opět určena primárně ženám, které ocení kulatý design. Pod kapotou budou, podobně jako nyní, maloobjemové agregáty s obsahem kolem jednoho litru, rychlou verzi bude živit vrcholná 1,5.
Představení a následné prodeje očekáváme již velmi brzy.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
