Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi na autosalonu ve Frankfurtu způsobilo svým konceptem e-Tron odvozeným od R8 slušné pozdvižení. I to je dobrý důvod k testování sériového modelu.
Supsrsport se čtyřmi elektromotory, po jednom v každém kole, to bylo jedno z hlavních lákadel na stánku Audi v autosalonu Frankfurt.
A lákadlo bylo úspěšné, Audi proto započalo s vývojem sériového modelu elektrického supersportu. První prototypy se proto nyní budou prohánět světem tak, aby se do výroby mohl dostat někdy v roce 2012. O několik let tak předstihne svého rivala, Mercedes. Ten nabídne elektrický supersport SLS AMG až v roce 2015.
Koncept e-Tron vychází z modelu R8, v každém kole má elektromotor, přičemž suma výkonu dá 313 koní a točivý moment 4500 Nm. Na baterie ujede až 250 kilometrů.
Nabíjení velkých Li-Ion baterií trvá 6-8 hodin, rychlonabíjení vysokým proudem a napětím sníží potřebný čas na 2,5 hodiny.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
