Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Časopis The Car Magazine na svém webu zveřejnil sérii fotografií, které pochází přímo z fabriky. Nejednalo by se o nic neobvyklého, kdyby nešlo o něco, co má změnit poměry ve třídě superluxusních aut.
Fotografie odhalují především velmi dobře odhalenou přední masku, která bude mít nezvyklé dva kulaté světlomety. Nezvyklé není to, že jsou kulaté, ani to, že jsou dva, oboje jsme již viděli na menších bentleyích, ale spíše jejich asymetričnost.
Všemu docela samozřejmě dominuje velká maska chladiče, za kterou by se nemusel stydět ani leckterý tirák.
Již méně je na fotkách vidět záď. Jen jedna fotografie otevřeného kufru naznačuje, že by mohla být zajímavě zakulacená, že by se velký Bentley snažil stylizovat do podoby kupé se čtyřmi dveřmi?
A interiér? Ten je jen nastíněn, takže na něj si budeme muset ještě nějakou chvíli počkat.
Na fotografie se podívejte na web britského The Car magazine.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?