Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Šéf Škody Motorsport, Michal Hrabánek, mluví v rozhovoru pro německý motorsport-total.com o Fabii R5 a o tom, s jakými výzvami se tým během vývoje musel popasovat.
Otázka: Pane Hrabánku, jaké jsou největší rozdíly mezi Fabií R5 ve srovnání s Fabií S2000?Michal Hrabánek: Obecně je Fabia R5 kompletně nově vyvinuté auto. Největší a pro jezdce nejcitelnější rozdíl je zcela jistě 1,6 litrový turbomotor. Pohonná jednotka vyvinuté dle pravidel Mezinárodní automobilové federace FIA přináší ve srovnání s dvoulitrovým atmosferickým agregátem, který byl nasazen ve Fabii S2000, výrazné změny.
Nový motor následuje také trend downsizingu v motorsportu: menší objem, ale vyšší výkon při snížené spotřebě. Nová je také pravidly předepsaná pětistupňová sekvenční převodovka. Fabia S2000 měla šest stupňů a minimální váhu 1200 kilogramů. U nové R5 je to 1230 kilogramů.
O: Jak projekt začal a jaké byly až do dnešního dne největší kroky?MH: V lednu 2014 jsme aktivně začali s vývojovou prací. Každý vývojový krok, každý test, každý odjetý kilometr a každý člen týmu byl extrémně důležitý pro úspěch projektu. Chtěl bych opravdu všem v týmu Škoda poděkovat. Společně jsme odstranili všechny překážky v cestě. Největší napětí jsme samozřejmě cítili před homologací. To byl po mnoha měsících tvrdé práce moment pravdy. Svolení od FIA nás učinilo velmi šťastnými a plnými naděje zároveň.
O: Jakou roli při vývoji nového rallyového auta hráli testovací piloti?MH: Důležitou. Jsou takřka zrcadlem chování rallyového auta na silnici. Ne všechno může být změřeno stroji a počítači, důležitý je také pocit pilotů v autě - zvláště v rally sportu. Proto jsme také využili několika zkušených pilotů. Naši inženýři z výpovědí našich testovacích jezdců Jana Kopeckého, Esapekky Lappiho, Freddyho Loixe, Pontuse Tidemanda a Raimunda Baumschlagera velmi profitovali.
O: Co byly největší výzvy při vývoji nového auta?MH: Největší výzvou bylo jistě kompletní naplnění pravidel Světové autmobilové asociace FIA. Podobnost se sériovým modelem zde hrála také důležitou roli. Limitem pro konečnou cenu auta je předepsaných 180 000 EUR. Museli jsme tak použít mnoho sériových dílů a testovat je za nejtěžších podmínek. Od nás nakonec každý očekává pro Škodu typickou spolehlivost.
O: Kde Škoda v této sezoně novou Fabii R5 nasadí? Kteří jezdci budou za Škodu nastupovat?MH: Ve WRC2 kategorii MS v rally budou startovat naši mistři Evropy, Esapekka Lappi/Janne Ferm. Asijsko-pacifičtí šampioni, Jan Kopecký a Pavel Dresler, budou nastupovat především v českém rallyovém šampionátu. Škodu Fabia bychom samozřejmě rádi ukázali také na našem klíčovém trhu v Číně. Proto budeme naše nové rallyové auto prezentovat fanouškům také v průběhu sezony Asijsko-pacifického šampionátu. Tam náš tým pojede s Pontusem Tidemandem a Emilem Axelssonem, se kterými chceme být v budoucnu ještě silnější. Pontus i Jan se v průběhu sezony také občas dostanou do WRC2.
O: Jak důležitý je zákaznický program pro Škodu?MH: Zákaznický program je pro Škodu důležitým obchodním faktorem. Zisky samozřejmě pomáhají při financování dalšího vývoje. Především ale náš zákaznický program funguje jako multiplikátor reklamy pro celou značku. Nasazení zákaznických aut v národních šampionátech je perfektní platformou pro trhy Škoda, které tak mohou dosáhnout na své zákazníky. Snad, jako tomu bylo už u Fabia S2000, s velkými sportovními úspěchy.
Fotky nové Fabie R5 z Rally Šumava s Janem Kopeckým za volantem od naších fotografů, Romana Vrby a Jana Duška, si můžete prohlédnout pod článkem.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
