Posádka RallyZone.cz Tomáš Urban – Jan Dušek chystala před nedělním závodem několik změn, avšak oficiální prohlášením nechtěli oba aktéři zveřejnit. Správným okamžikem měl být čas po kopřivnickém zápolení v GPD RallyCupu. Zeptali jsme se proto obou závodníků nejen na zhodnocení neděle.
Poslední dny se objevovaly náznaky, že vaše spolupráce v autě by měla skončit? Je to skutečně pravda?
Tomáš: Vzhledem k tomu, že auto úspěšně prošlo testováním a následnou technickou kontrolou a dnes již máme na autě Rkové značky, tak jsem chtěl si konečně splnit svůj sen a odstartovat ve sprintech (dnešní RSS). Licenci již také mám prodlouženou, takže nic nestojí v cestě startu na Valašské rally. Honzovi jsem samozřejmě nabídl post spolujezdce.
Honza: Před kopřivnickým závodem jsme s Tomášem dost přemýšleli o naší společné závodní budoucnosti. Přede mnou stálo mnoho zásadních rozhodnutí a výdajů a nakonec jsem dospěl k rozhodnutí, že se vrátím k původní profesi a zůstanu u focení rally. Tomáš mi sice sedačku nabídl, ale nedostatek zkušeností a financí mi vystavil pomyslnou stopku. Rozhodl jsem se během letošní sezony startovat v nelicencovaných závodech a postupně se na svůj vstup mezi „velké kluky“ připravit.
Takže Tomáše uvidíme na startu Valašky již v příštím týdnu, kdo však zaujme pozici navigátora?
Tomáš: Už v minulosti jsem jednal s Janou Čížkovou o případné spolupráci a Jana momentálně s nikým nezávodí, je držitelkou licence, takže domluvit se bylo otázku chvilky. Jana má zkušenosti z Poháru ČR, kde navigovala Jaromíra Kovandu ve Favoritu. Ovšem, to co nás čeká na Valašce, bude obrovská premiéra pro nás všechny a ve všem. Nejen pro mě, ale i pro Janu.
Honza: Jsem rád, že Tomáše bude navigovat právě Jana, která už má závodní zkušenosti, což mu může v začátku hodně pomoct. Zvykat si na nové auto nebude lehké pro celý tým.
Nové auto?
Tomáš: Ano, Valašskou rally bych měl absolvovat nejen s novým navigátorem, ale i s novým autem. Před víkendem jsme měli s Honzou a Janou ve všem jasno, ale v sobotu jsem si odskočil na Testovací RZ Žiželice, kde testoval i můj strýc a bratranec z Královehradeckého Rally Klubu. Měl jsem možnost vyzkoušet si strýcovu Fabii RS. Je to peklo na kolech!!! Po testování se o mě pokusil infarkt, kdy mi strýc nabídl zapůjčení vozu, neboť by chtěl své aktivity v rally pomalu začít omezovat. To jsem nemohl odmítnout! Nerozhodoval jsem se moc dlouho a přihlášku na Valašku jsem již zaslal s Fábií.
Honza: Tomáš do Kopřivnice přijal nějak neklidný, ale vysmátý. Moc jsem nevěděl, co se děje, ale u druhých seznamovaček mi to vyklopil. Zpráva mě zaskočila a zároveň potěšila a mohl jsem mu říci, s ironií sobě vlastní, že to je fajn, protože aspoň nebudu muset jako fotograf na ně dlouho čekat. Jejich Favorit se st. č. 327 by totiž startoval někde mezi jízdou pravidelností a uklízečkami. A do tmy tam fakt nebudu!
Takže minulý víkend změnil spoustu věcí …
Tomáš: Tak určitě. Taky mě napadlo, že je obrovská škoda, aby Fanuš (Favorit) zůstal jen na dílně, když jsme se na něm tak dlouho dřeli. Nabídl jsem tedy Honzovi, ať si požádá o licenci do tř. 14 a zkusí to taky. Nejprve mě poslal někam, ale pak začal být tak nějak mimo.
Honza: Před startem druhé RZ v neděli mi naservíroval i tohle. Moje první reakce byla, jak říkal Tomáš. Jenže pak mi to nedalo. Po celou neděli jsem se nad tím zamýšlel a z toho důvodu se nesoustředil na náš závod. Výsledkem byla hromada chyb, která nás odsunula až tam, kde jsme skončili. Několikrát jsem špatně otočil stránky, ztrácel jsem se v rozpisu, pletl si pravou a levou … Domů jsem odjížděl s obrovským broukem v hlavě. Doma mi však žena řekla, že pokud chci, tak ať do toho jdu. Tak jsem se rozhodl, že ano.
Takže se můžeme těšit na druhou posádku na startu Valašky?
Tomáš: Já s tím počítám a řekl jsem Honzovi, že to jinak nebude! Chybí mu sice licence a výstroj, ale na tom se již pracuje. Termín u doktora má již domluvený, a pokud vše půjde podle plánu, v pátek bychom mohli poslat žádost o vystavení licence. Výstroj někde zajistíme, nebude třeba vydávat ranec peněz za novou, někde ji půjčíme.
Honza: á jsem v tomhle trochu pesimista a start na Valašce vidím jako nereálný, ale na druhou stranu, čekat až do Vyškova se mi fakt nechce. Když už jsem se do toho pustil, tak to musí klapnout. Čeká mě doktor a „papírová válka“, shánění výstroje a spolujezdce. Tady vidím obrovský problém, protože sehnat někoho, kdo sedne se mnou bez zkušeností do auta se rovná šílenství. Máme však variantu, že pokud nikoho neseženu, jela by se mnou Jana a Tomáše byl navigoval Petr Svoboda. Už z toho nespím, je to fakt všechno narychlo a hlavně úplně nová etapa života v rally.
Takže nezbývá než oběma posádkám popřát hodně zdaru v přípravě a hlavně v závodech.
Tomáš: To určitě bude potřeba. Budu si zvykat na úplně jiný vůz. Navíc je to nafta a točí to úplně jinak. Hlavně to chci dovést v pořádku do cíle. Nejde mi o nějaké boje o umístění, hlavně si to chci užít a splnit si sen.
Honza: Mým snem bylo odstartovat ve sprintech jako spolujezdec, ale nakonec je laťka o hodně výš. Mám obrovský respekt z toho závodu. Ale co, zkusit se má všechno. Snad to vyjde.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.