Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kevin Abbring byl jedním z nejrychlejších v ME v tomto roce. Jezdce Peugeot Rally Academy však často srážely technické problémy. V krátkém rozhovoru pro server fiaerc.com se ohlíží za závěrem sezony a promluvil také o sezoně následující.
O: Jak důležité pro Vás bylo dokončit na podium na Korsice?Kevin Abbring: Vzhledem k tomu, že jsme letos nedokončili spoustu závodů, tak to byl skvělý výsledek i výkon. Jasně, auta RRC nejsou stejná jako auta R5 a na těchto typech tratích jsou podstatně lepší, ale i tak by bylo velmi těžké bojovat se stejnou technikou o vítězství.
Tohle byla moje teprve osmá nebo devátá rally na asfaltu s vozem s pohonem obou náprav. Takže si myslím, že můžeme být spokojeni. Trošku jsme bojovali s nastavením pro tuto rally, ale jinak myslím, že jsme získali dost zkušeností na to, abychom mohli v budoucnu bojovat o vítězství.
O: A co rok 2015, je zde šance, že pojede více závodů v ERC?KA: Upřímně, bojuji o místo ve WRC. Chtěl bych tam jezdit. Jezdil jsem tam v roce 2012 a hledám cestu, jak se tam vrátit. Každopádně, tohle byl dost dobrý rok v ERC, potkalo nás dost problémů a odjeli několik složitých soutěží. Snad jsem na nich ukázal dobrou rychlost a potenciál pro příští rok. Možná ale, že z toho bude další rok v ERC, ještě opravdu nevím.
Abbring má s MS zkušenosti z roku 2012 a týmu Volkswagen
O: Za svoje výkony v roce 2014 jste získal Colin McRae ERC Flat Out Trophy Driver of the Year [cena Colina McRae pro jezdce roku], co to pro Vás znamená?KA: Hodně. Letos jsme ukázali dobrou rychlost. Ne vždy jsme ale měli to štěstí, aby naše výsledky byly odrazem našich výkonů. To je příjemné vědět, takže moc děkuji týmu za tu skvělou práci, kterou během roku odvedl. Bylo skvělé zakončit rok třetím místem z Korsiky.
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
