Kevin Abbring byl jedním z nejrychlejších v ME v tomto roce. Jezdce Peugeot Rally Academy však často srážely technické problémy. V krátkém rozhovoru pro server fiaerc.com se ohlíží za závěrem sezony a promluvil také o sezoně následující.
O: Jak důležité pro Vás bylo dokončit na podium na Korsice?Kevin Abbring: Vzhledem k tomu, že jsme letos nedokončili spoustu závodů, tak to byl skvělý výsledek i výkon. Jasně, auta RRC nejsou stejná jako auta R5 a na těchto typech tratích jsou podstatně lepší, ale i tak by bylo velmi těžké bojovat se stejnou technikou o vítězství.
Tohle byla moje teprve osmá nebo devátá rally na asfaltu s vozem s pohonem obou náprav. Takže si myslím, že můžeme být spokojeni. Trošku jsme bojovali s nastavením pro tuto rally, ale jinak myslím, že jsme získali dost zkušeností na to, abychom mohli v budoucnu bojovat o vítězství.
O: A co rok 2015, je zde šance, že pojede více závodů v ERC?KA: Upřímně, bojuji o místo ve WRC. Chtěl bych tam jezdit. Jezdil jsem tam v roce 2012 a hledám cestu, jak se tam vrátit. Každopádně, tohle byl dost dobrý rok v ERC, potkalo nás dost problémů a odjeli několik složitých soutěží. Snad jsem na nich ukázal dobrou rychlost a potenciál pro příští rok. Možná ale, že z toho bude další rok v ERC, ještě opravdu nevím.
Abbring má s MS zkušenosti z roku 2012 a týmu Volkswagen
O: Za svoje výkony v roce 2014 jste získal Colin McRae ERC Flat Out Trophy Driver of the Year [cena Colina McRae pro jezdce roku], co to pro Vás znamená?KA: Hodně. Letos jsme ukázali dobrou rychlost. Ne vždy jsme ale měli to štěstí, aby naše výsledky byly odrazem našich výkonů. To je příjemné vědět, takže moc děkuji týmu za tu skvělou práci, kterou během roku odvedl. Bylo skvělé zakončit rok třetím místem z Korsiky.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?