Martin Búš: Jezdil jsem závodně freestyle snowboard...

rally vsetín
rally vsetín, foto: Tomáš Urban, RallyZone.cz
Tomáš Urban 17. listopadu 2010 21:01
Sdílej:

EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR:Nová posádka poháru K4 Martin Búš - Josef Búš má za sebou první sezónu v tomto zajímavém seriálu.

V rallyovém poháru jsi se objevil v roce 2010? Kde tě potkal fenomén rally? Jak probíhaly tvé rallyové začátky, v RZtkách  nebo jinde?

V roce 2010 jsme vlastně začali s motorsportem jako celkově. Do 18ti let jsem jezdil závodně freestyle na snowboardu a ve chvíli, co jsem si udělal řidičák na auto, se mi tak trochu změnil pohled na svět. Auta mě začaly hrozně bavit a postupem času jsem chtěl pokročit dál a to zkusit i závodit. V rodině nemám nikoho, kdo má s motorsportem jakékoliv zkušenosti, ale věděl jsem o jednom klukovi - Martinovi Mičánkovi od nás z města co jezdí rally a je zároveň mechanik. Tehdy jsem ho ještě neznal. Šel jsem ho požádat o pomoc a přijal mě s otevřenou náručí. Trvalo to rok, než jsem našetřil nějaké peníze na auto a sehnal druhého blázna, který si sedne vedle mě. Nakonec to byl můj táta :). Nejdříve si mě chtěl hlavně pohlídat, později si prý najdu třeba někoho jiného. Po jedné sezóně to však vypadá, že si závodění také oblíbil a budeme spolu pokračovat.

Tvým závodním náčiním je Škoda Felicia, jakou má auto historii? 

Naše "holčička" má obsah 1.3. Motor dělal pan Fidler, převodovka 5-ti kvalt se špérou - stálý převod 4,5 (pan Sixta), tlumiče Protlum (Křístek), brzdy vpředu větší vzadu menší kotoučové - 4 pístkové, hydraulická ruční brzda, 15´´ kola...jak říkám, je to naše holčička.

Tvým zatím posledním závodem byla Alza Partr Rally Vsetín.  Tento závod má poměrně těžké tratě jak se ti líbily?

Rally Vsetín se nám líbila asi ze všech 5-ti soutěží, které jsme jeli nejvíce. Možná to říkáme každý závod, ale byla to fakt paráda. Jako začátečníkovi mi přišla většina sprintů těžká. Tady jsme to však poznali hlavně na rozpise. Trochu jsme se obávali, že bude mokro nebo dokonce sníh, ale počasí krásně vyšlo a užili jsme si to.

Celkově jste skončili v rámci poháru na sedmnáctémmístě a osmí ve třídě.  Jsi spokojený s výsledkem?

S výsledkem spokojený celkem jsem. Od minule jsme se zase v porovnání s jinými soupeři trochu zlepšili, tak jsme spokojeni. Nicméně, není to vůbec sranda konkurovat ostříleným posádkám z naší skupiny :).

 

Budeš startovat letos ještě někde, třeba Mikuláš Rally ve Slušovicích?

Letos jsme sezónu ukončili Vsetínem. Uvažovali jsme, že by jsme se projeli ještě na Rally Uherský Brod. Nakonec investujeme peníze raději do auta, popř. na nějaký menší závod na rozjetí se před K4 pohárem příští rok.

Je to nákladný sport, komu vděčíš za možnost provozovat náročný koníček?

Naši sponzoři jsou - internetový server na ubytování v Krkonoších - http://www.ubytovanikrkonose.cz a snowboardové a freeski oblečení Häxa-Snow - http://www.g5distribution.cz. Chtěl bych poděkovat hlavně tátovi (mitfárovi), bez kterého bych tenhle skvělej sport nikdy dělat nemohl, Martinovi Mičánkovi, který mě do všeho zasvětil a všem ostatním kamarádům za nemalou podporu. Díky moc!

Děkuji za rohovor.

Taky moc děkujeme.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.