Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výroba sedanu Mercedes-AMG GT byla potvrzena, a i když ještě není stanoveno přesné datum, dojít by k ní mělo v polovině roku 2018. Koncept vypadal úžasně, a proto jsme moc rádi, že v tomto případě nezůstane jen u něj.
Šéf Mercedes-AMG Tobias Moers potvrdil, že tento „hot sedan“ bude založen na platformě E-Class. Moers také informoval, že nezůstane pouze u jedné pohonné jednotky. Na výběr bude mezi standardním motorem AMG, tedy dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 4,0 litru, který se nachází například v modelu AMG E63.
Očekávat tedy můžeme přibližně 600 koní a 630 Nm točivého momentu. Kromě standardního motoru AMG bude k dispozici ale i hybridní pohon, který Mercedes představil na autosalonu v Ženevě již v loňském roce. Ten k celkovému výkonu přidá ještě 600 kW elektromotoru a také pohon všech kol.
I když nemáme žádné podrobnější specifikace, již nyní je jisté, že se máme na co těšit. Sedan AMG GT bude hodně silný vůz. Pro Porsche Panamera a Audi RS7 máme krátký vzkaz: „Třeste se, konkurence přichází!“
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
