Zvěsti o návratu Peugeotu na Dakar sílí. Poslední hovoří o tom, že tým by měl vést místo dle dříve jmenovaného Stéphane Peterhansela Carlos Sainz.
Poslední dobou sílí spekulace, dle kterých by se francouzský Peugeot měl vrátit na legendární Dakar. Nicméně dle zpráv španělského sportovního listu 'As' by to neměl být Stéphane Peterhansel, kdo projekt po jezdecké stárnce povede, ale Carlos Sainz.
Španěl, který Dakar vyhrál v roce 2010, má navíc vřelý vztah se svým dlouholetým sponzorem, společností Red Bull, ta by měla hrát roli i v případném projektu Peugeotu. Dávalo by to smysl i z toho pohledu, že po konci projektu VW na Dakaru, který Red Bull sponzoroval, tuto pouštní bitvu ovládají vozy sponzorované společností Monster, která je přímým konkurentem Red Bullu. Kolegou Sainze by mohl být Sébastien Loeb, pro kterého by účast na Dakaru kromě angažmá s Citroënem, který také spadá do koncernu PSA, neměla být problémem. Nakonec Dakar se jede v lednu a WTCC startuje nejdříve až v dubnu.
Peterhansel, která Dakar vyhrál jedenáctkrát na motocyklu a v autě, má totiž smlouvu s německým týmem X-Raid Mini. Jak už jsme řekli, Carlos Sainz má s Red Bullem dobré vztahy (jeho syn, Carlos Sainz junior, je členem juniorského týmu Red Bullu) a podobně dobrý vztah se společností má i Seb Loeb.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?